|
পণ্যের বিবরণ:
|
| পরিচিতিমুলক নাম: | Shacman | শর্ত: | নতুন |
|---|---|---|---|
| অশ্বশক্তি: | 150 - 250hp | নির্গমন মান: | ইউরো 2 |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা: | > 8L | ড্রাইভ চাকা: | 4x2 |
| লক্ষণীয় করা: | শ্যাকম্যান ট্র্যাক্টর ট্রাক E3,160hp 4x2 ট্র্যাক্টর ট্রাক,5 টন 4x2 ট্র্যাক্টর ট্রাক |
||
ব্র্যান্ড নিউ শ্যাকম্যান ট্রাক্টর ট্রাক্টর E3 160hp 4x2 6 চাকা 5 টন ট্রাক্টর ট্রাক্টর বিক্রয়ের জন্য
| মডেল | SX4185C1K49B5210 | SX4185C1M56B5210 | ||
| মৌলিক কনফিগারেশন | ড্রাইভিং টাইপ | ৪x২ | ৪x২ | |
| জিসিডব্লিউ | ≤ ৪৪টি | ≤ ৪৪টি | ||
| যানবাহনের দেহ ((মিমি) | Z3 দীর্ঘ নাক উচ্চ ছাদ ক্যাবিন | Z3 দীর্ঘ নাক উচ্চ ছাদ ক্যাবিন | ||
| ইঞ্জিন | মডেল | ISGe5-490 | M13E5 560 | |
| স্থানচ্যুতি ((L) | 11.8 | 12.5 | ||
| টর্ক ((N·m) | 2300 | 2600 | ||
| ইঞ্জিন শক্তি | 490 | 560 | ||
| নির্গমন | ইউরোভি | ইউরোভি | ||
| হুইলবেস ((মিমি) | 5150 | 5150 | ||
| ফ্রেম ((মিমি) | (970-850) × 270/8 | (970-850) × 270/8 | ||
| ট্রান্সমিশন মডেল | EHDM-26N112C-R+VR115CT | EHDM-26N112C-R+VR115CT | ||
| ট্রান্সমিশন গিয়ার | 12 টি সামনের গিয়ার + 2 টি পিছনের গিয়ার | 12 টি সামনের গিয়ার + 2 টি পিছনের গিয়ার | ||
| সামনের অক্ষ | HDZ 7.3t/ডিস্ক ব্রেক | HDZ 7.3t/ডিস্ক ব্রেক | ||
| পিছনের অক্ষ | এইচডিজেড 13t/একক রিডাকশন অক্ষ/3.7/ডিস্ক ব্রেক | এইচডিজেড 13t/একক রিডাকশন অক্ষ/3.7/ডিস্ক ব্রেক | ||
| টায়ার | 315/80R22.5 টায়ার | 315/60R22.5 টায়ার | ||
| সাসপেনশন ((মিমি) | 2 সামনের/ 4 পিছনের এয়ারব্যাগ ECAS সাসপেনশন | 2 সামনের/ 4 পিছনের এয়ারব্যাগ ECAS সাসপেনশন | ||
| তেল ট্যাংক | 700L + 300L অ্যালুমিনিয়াম খাদ ট্যাংক | 700L + 300L অ্যালুমিনিয়াম খাদ ট্যাংক | ||
| ফাংশনাল কনফিগারেশন | ট্রান্সমিশন | ● | ● | |
| এয়ারব্যাগ যাত্রী আসন | ● | ● | ||
| সামনের নীচের সুরক্ষা | ● | ● | ||
| এলসিডি সংমিশ্রণ যন্ত্র | ● | ● | ||
| স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার | ● | ● | ||
| পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার | ● | ● | ||
|
মাল্টিফাংশনাল স্টিয়ারিং হুইল (ক্রুজ কন্ট্রোল সহ সংমিশ্রণ সুইচ) |
● | ● | ||
| LED স্বয়ংক্রিয় আলো | ● | ● | ||
| ১০ ইঞ্চি ইন্টেলিজেন্ট সেন্ট্রাল কন্ট্রোল সিস্টেম | ● | ● | ||
| ৩৬০ ডিগ্রি দৃশ্য | ● | ● | ||
| পুরো গাড়ির ডিস্ক ব্রেক | ● | ● | ||
| রিমোট কন্ট্রোল কী | ● | ● | ||
| এক স্পর্শ উইন্ডো উত্তোলন | ● | ● | ||
| স্বতন্ত্র গরম | ● | ● | ||
| গাড়ির রেফ্রিজারেটর | ● | ● | ||
| 1200W ইনভার্টার পাওয়ার সাপ্লাই | ● | ● | ||
| স্বয়ংক্রিয় উইপার | ● | ● | ||
| টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণ | ● | ● | ||
| ডুয়াল-মোড এয়ার কন্ডিশনার | ● | ● | ||
| এক স্পর্শ দিয়ে শুরু করুন | ● | ● | ||
| ১০ ইঞ্চি ইন্টেলিজেন্ট সেন্ট্রাল কন্ট্রোল সিস্টেম | ● | ● | ||
| গাড়ির জল সরবরাহকারী | ● | ● | ||
| AEBS | ● | ● | ||
| EBS+ESC | ● | ● | ||
| জ্বালানী প্রতিরোধী বিপদাশঙ্কা | ● | ● | ||
| ● | ● | |||
| ● স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন ○ ঐচ্ছিক/এই ধরনের কনফিগারেশন নেই | ||||
ট্র্যাক্টর ট্রাক, ট্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম, সংক্ষিপ্ত হিসাবে TCS, এছাড়াও ASR বা TRC হিসাবে পরিচিত। এর ফাংশন প্রদান করা হয়
বিভিন্ন ড্রাইভিং অবস্থার মধ্যে গাড়ির জন্য সর্বোত্তম ট্যাকশন।
কম্পিউটার যা কম্পিউটারকে চারটি চাকার গতি এবং স্টিয়ারিং হুইলের স্টিয়ারিং কোণ সনাক্ত করতে ব্যবহার করে।
যখন গাড়িটি ত্বরান্বিত হয়, যদি ড্রাইভিং হুইল এবং নন-ড্রাইভিং হুইলের মধ্যে গতির পার্থক্য সনাক্ত করা হয়
খুব বড় হতে পারে, কম্পিউটার অবিলম্বে নির্ধারণ করে যে ড্রাইভিং ফোর্স খুব বড়, কমান্ড সংকেত পাঠায়
ইঞ্জিনের জ্বালানি সরবরাহ হ্রাস, ড্রাইভিং শক্তি হ্রাস, এবং এইভাবে ড্রাইভিং হুইল এর স্লিপ হার হ্রাস।
কম্পিউটারটি স্টিয়ারিং হুইল কোণ সেন্সর ব্যবহার করে ড্রাইভারের স্টিয়ারিং অভিপ্রায় বুঝতে পারে এবং তারপর বাম এবং
বাম এবং ডান চাকার মধ্যে গতি পার্থক্য সনাক্ত করার জন্য ডান চাকা গতি সেন্সর;
গাড়ির স্টিয়ারিং ডিগ্রি ড্রাইভারের বাঁকানোর ইচ্ছার সাথে একই কিনা।
নিম্ন-স্টিয়ারিং (বা ওভারস্টিয়ারিং), কম্পিউটার অবিলম্বে নির্ধারণ করে যে ড্রাইভিং হুইলগুলির ড্রাইভিং ফোর্স খুব বেশি
উচ্চ এবং ড্রাইভারের স্টিয়ারিং উদ্দেশ্য অর্জন করার জন্য ড্রাইভিং ফোর্স হ্রাস করার নির্দেশ দেয়।
ব্যক্তি যোগাযোগ: Mr. John Qi
টেল: +86 13805311175
ফ্যাক্স: 86-0531-87238633
